Agricoltura e Filiere Agro-alimentari

Di seguito si dettagliano i potenziali benefici ambientali:

• Materie plastiche: ogni chilometro di pista mOOve prodotta, comporta il recupero di circa 120 tonnellate di materie plastiche derivanti da riciclo (plastimix -PP/PE- PFU - pneumatici fine utilizzo). Inoltre la scalabilità del business, dovuta sia alle tecniche produttive che alla presenza di un bisogno diffuso (mobilità sostenibile), permetterà di trasformare un problema su scala globale in un business economicamente più che sostenibile e ad alto impatto sociale;
• Inquinamento dell’aria ed acustico: la semplificazione del sistema produttivo, dell’installazione e della manutenzione potrà fungere da volàno alla diffusione delle piste ciclabili. Tutto ciò ben si coniuga con l’esigenza emergente di trasformazione della mobilità urbana (ampliamento zone ZTL con relativi aumenti delle tariffe per gli accessi, aumento degli investimenti in percorsi ciclabili e aree pedonali) ed all’attivazione di nuovi modelli di business (crescita dei servizi di micromobilità quali bike sharing e monopattini elettrici)
• Inquinamento luminoso: l’elettronica integrata di cui è dotata mOOve permetterà di ottimizzare l’integrazione dell’illuminazione di bordo con l’ambiente circostante. Minor dispersione di lumen in quanto distribuita in modo radente sul percorso, utilizzo esclusivo di LED a basso consumo, creazione di scenari luminosi in funzione della luminosità ambientale e del traffico. Ancor più evidenti i benefici nei percorsi di tipo extraurbano o rurale; numerosi studi dimostrano infatti i danni su flora e fauna derivanti da un utilizzo sconsiderato dell’illuminazione artificiale;
• Dati ambientali: la sensoristica integrata permetterà di rilevare una moltitudine di dati ambientali in modo capillare ed uniforme su tutto il percorso. Le attuali stazioni di rilevamento consentono invece di ottenere solo dati puntuali.

La soluzione mOOve è oggi unica sul mercato per le sue caratteristiche. Il suo significativo vantaggio competitivo deriva dalle seguenti innovazioni applicate di fatto ad un prodotto/servizio maturo:

• Eliminazione di scavi e/cantieri edili per la sua realizzazione;
• Numerose possibilità di personalizzazione del sistema sfruttando componenti e moduli standard;
• Riduzione dei costi di installazione grazie ad una soluzione industrializzata, prefabbricata e modulare;
• Notevole incremento della sicurezza del ciclista grazie alla separazione fisica rispetto alla carreggiata, all’illuminazione e semafori orizzontali integrati, ad un manto progettato appositamente, il cui stato è monitorato dal sistema e la sua sostituzione semplice ed economica, e ad altri sistemi di sicurezza attiva dedicati;
• Utilizzo di plastica e pneumatici riciclati per la sua produzione, e dotazioni tecnologiche che rendono la pista una piattaforma IoT perfettamente integrata, o integrabile, all’interno delle infrastrutture Smart Cities;
• Possibilità di personalizzare il manto per promuovere iniziative in ambito di Corporate Social Responsability;
• Attivazione di numerosi, e del tutto inediti, revenue model, trasformando quella che in precedenza era un’infrastruttura che implicava solamente costi, in un sistema in grado non solo di autofinanziarsi, ma di generare ricavi. Abbiamo provveduto ad effettuare domanda di deposito di brevetto (25/10/2018 Patent Pending - Ref. n. 102018000009771), supportati dalla consulenza di un primario player del settore (Bugnon Spa). La domanda di brevetto è stata preceduta da ricerca di Anteriorità che ha fornito riscontri positivi. Nel mese di ottobre verranno depositati i riscontri alle domande ricevute e a breve depositeremo inoltre la registrazione del Design.

• Modularità e flessibilità, garantite dal nuovo concetto architetturale, sia in fase di prima installazione, che in accordo a future necessità di aggiornamento o modifica
• Produzione ed assemblaggio in fabbrica
• L’utilizzo di oltre 120 ton/km di plastica e gomma riciclate che vengono quindi tolte dall'ambiente e riutilizzate come materia prima, per poi essere nuovamente riciclate a fine vita utile.
• La possibilità di essere installate su qualunque superficie esistente (asfalto, sanpietrini, pavé, terreno, ecc.) e di non richiedere opere di scavo e preparazione del fondo, con il conseguente abbattimento di tempi, costi e congestioni stradali dovute ai cantieri
• Possibilità di essere rimosse e riposizionate altrove, adattandosi alle mutevoli necessità della viabilità urbana ed extraurbana
• Abbattimento dei tempi e dei costi di manutenzione. Grazie al monitoraggio continuo dello stato della struttura, il sistema, grazie ad algoritmi di manutenzione predittiva, previene il verificarsi di rotture e danneggiamenti da usura.
• Illuminazione a LED integrata ed intelligente, in grado di adattarsi al livello di traffico e di illuminazione ambiente
• Separazione fisica dalla carreggiata dei veicoli ed indipendenza dall'illuminazione stradale, a tutto vantaggio di una maggiore sicurezza per i ciclisti
• Elettronica e sensori distribuiti lungo tutta la linea, con lo scopo di incrementare ulteriormente il livello di sicurezza grazie semafori orizzontali integrati nel manto, paletti attivi, sensori di rilevamento del parcheggio non autorizzato ed ad altri sistemi integrati di sicurezza attiva. La stessa dotazione tecnologica rende inoltre la pista una piattaforma IoT pronta per l'integrazione nelle future Smart Cities
• Set di sensori addizionali, installati lungo il percorso, introducono caratteristiche innovative come la raccolta e vendita di dati ambientali (mappe di temperatura, pressione, concentrazione di CO2 e di particolato, ecc.), mappe di traffico e dati utente
• Possibilità di utilizzare i manti come superfici per la comunicazione o l'advertising, anche solo temporanee
• l’affitto/vendita dei cavidotti per cablaggi di terzi e l’interazione del sistema con app proprietaria, o di terze parti, su dispositivi mobili

PUBBLICHE AMMINISTRAZIONI - l’obiettivo di REVO è quello di creare un prodotto che risolva i problemi dei clienti diretti, favorendo un’ampia e strutturata diffusione di piste ciclabili innovative e sicure, e contestualmente realizzare un’infrastruttura che risponda ai bisogni reali dei ciclisti che la utilizzeranno per gli spostamenti quotidiani.

ASSOCIAZIONI DI CATEGORIA – REVO sta lavorando per instaurare un solido rapporto con le associazioni di ciclisti e di ciclo turismo. Questi potranno diventare un volano per la diffusione e lo sviluppo del prodotto, grazie al quale sarà più semplice ripristinare valore economico, sociale e culturale al territorio (sia urbano che rurale).

FONDI NAZIONALI/EUROPEI - grazie alla semplificazione nella creazione e diffusione di piste ciclabili, forniremo un solido contributo allo sviluppo della Mobilità Sostenibile attraverso un modello basato sull'Economia Circolare. Questi 2 Macro Trend oggi intercettano interessanti masse di Fondi dedicati, messi a disposizione sia a livello Nazionale che Europeo.

PLAYER DEL CONTESTO IMPACT – attraverso l’utilizzo di materie plastiche provenienti da riciclo (sottraendo potenziale materiale inquinante dal suolo e dalle acque), forniremo un prodotto che servirà ad incrementare lo sviluppo della Mobilità Sostenibile (con tutti i benefici derivanti dalla riduzione dell’inquinamento dell’aria). La semplicità d’installazione e l’ampia scalabilità e flessibilità, permettono a mOOve di essere installata anche nei contesti extraurbani permettendo anche la ri-valorizzazione di alcune zone rurali o periferiche (attrazione del cicloturismo, aumento dei negozi retail, crescita dei valori immobiliari) o ancora la risoluzione di tematiche di arduo smaltimento come quello delle ferrovie dismesse, che si presentano invece per mOOve come sottofondi e percorsi ideali.